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  • 公司新聞

    進口車市場上半年調整 呈現六大新特點

    2012/09/10

          國家海關總署最新簡報,上半年進口汽車61.3萬輛,同比增長30.3%;整車進口金額266.1億美元,增長35.3%。綜觀上半年進口車市場運行,筆者的觀察,調整中的進口車市場,呈現出增速放緩、結構調整、品牌分化、排量下移、庫存加大和價格大戰等六大新特點。

            1-6月汽車進口增速,相對于1-5月增速,下降1個百分點。據中進汽貿的統計分析,今年1-5月汽車進口增長28%,既低于前年增速,也低于去年增速。雖然進口車增速仍明顯高于國產車,但上半年實際上付出了行業高庫存和終端大降價的高昂代價,已經影響到進口車經銷商的信心。

         前幾年,進口車以SUV為主,其次是轎車,再有MPV。隨著汽車使用成本的不斷增加,消費者選擇MPV的多了,MPV進口隨之上升,增速已達30%以上;而SUV進口相對緩了下來,1-52.5-3.0SUV進口8.06萬輛,增速35.21%;而去年同期增速高達81.01%3.0-4.0SUV進口2.93萬輛,增速-25.09%;而去年同期增速-9.37%

         歐系車在進口車市場的份額已從2009年的48%增至今天的68%,歐系豪華車品牌保持較高增速。今年排名前6位的進口車豪華品牌,依次是寶馬奔馳(車型 配置 圖片 報價)奧迪雷克薩斯路虎,而寶馬、奔馳和奧迪品牌居進口品牌銷量前三名。2.5升及以上歐系車在進口車市場處于龍頭地位。

         我國2008年起實施鼓勵小排量、限制大排量的新消費稅政策,對進口車排量結構的變化,還是有一定的影響。跨國公司也善于利用我國新消費稅政策,加大小排量車的進口力度,1.0-1.5升轎車進口增速迅猛提升,第1季度增長117.93%1-5月增長202.14%3.0升以下排量進口轎車市場份額,已經升至85%

         汽車業正常庫存水平,通常為1-1.5。據國家信息中心調研反映,1-5月國產車庫存深度1.3,自主品牌經銷商庫存2.1左右。中進汽貿的市場研究顯示,港口庫存和經銷商庫存加在一起的進口車庫存,深度已達2.7。目前令進口車經銷商最為頭疼的就是日益加大的庫存。對此跨國公司也有不可推卸的責任。一方面他們對中國市場的過度樂觀,一方面自身尤其歐盟市場的萎縮,他們迫切希望中國市場幫助消化他們的產品,從而向經銷商大量壓車。

        去年中進汽貿預測,今年進口車市場大概在20%左右的增幅,但眾多跨國公司心目中大多是30%60%甚至更高。為達到設定目標,跨國公司紛紛調整市場戰略,或由樹品牌提銷量轉變;或豪華車品牌擴網,滲透三四線城市;或與合資企業品牌并網銷售,甚至收權

        在終端庫存加大和銷售網絡大擴的雙重壓力下,進口車之間的競爭日趨加劇。原先較為堅挺的進口車市場價格不僅松動,而且打起的價格大戰,到了難于收拾的地步。豪華車優惠幾萬元,已不在話下;下跌幾十萬元,也司空見慣。

     

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